Skadar na Ostruznici

Posle 18 godina od pocetka izgradnje, savladano je jos 7,7 kilometara obilaznice oko Beograda, od mosta kod Ostruznice do (groblja, simbolike li!) Orlovace.

Istorijski posao: cela dva mosta i dva tunela, preko kojih prolazi malo autoput, malo poluautoput (dve kolovozne i jedna zaustavna traka). Zapoceo ga je Slobodaha, zavrsio unesreceni Boka.

Povezani su autoput Beograd-Zagreb i Dziberska magistrala. Do autoputa BG-Nis (i na drugu stranu ka autoputu za N.Sad)i prave funkcije obilaznice ima jos mnogo. Koliko su nadali dreku i reklamu, reklo bi se da su za pola godine sazidali celu obilaznicu i jos dva mosta u Beogradu, pride. A obaska se kite tudjim perjem.

Kao i u vreme kad je Slobodaha zapoceo posao, Mrkonjic je aplaudirao, ali novom gazdi, nesrecnome Boki, koji je posle seo medj znojave radnike da im se zahvali na pregalastvu, a i da se nadise zdravog muskog znoja, jer Krle se ipak redovno (valjda?) kupa. Onaj je imao svog Dacica, a ovaj ima i Dacica (duplo tezeg nego tada!) i Djilasa.

A mi dobismo parce obilaznice, od koje svejedno, i oni vele, nece biti neke koristi dok ne zavrse preostalih 30-ak kilometara, za nekoliko godina.
Do tad ce nas ceo svet da obidje.

Narandzasti blud

Krljnuli su Boris i Ivica jedan drugom jezik u uvo i pomirili se.
Onda je usledio grupni zuto-crveni snosaj.
Zuto i crveno daju narandzasto, bese li?

Bio je ovo vrhunac Borisovog licemerja i pljuvanja po narodu na cijem je celu sticajem nesrecnih zivotnih okolnosti.
Nije nas izdao: popisao se na nas. Mrtav - hladan. Gledajuci nas u oci.

Povrh svih neresenih afera, zataskanih korupcionaskih skandala, "zaboravljenih" izjava i gomila verbalnih gluposti njega i njegovih velikodostojnika, bezbrojnih zloupotreba polozaja i selektivne primene zakona, bljuvanja po nasem nacionalnom identitetu i drzavnom ponosu, pripremanja Vojvodine za punu nezavisnost... I svih ostalih cudesa koja su nam Boris i ekipa priredili.

Na njega ne treba trositi metak. Samo govnjivu motku.
I to sto pre. Da nam ipak malo bude bolje.

NA SURCINU GROB DO GROBA

Propao je tender za privatizaciju JAT Airwaysa. Niko se nije prijavio cak ni da otkupi tendersku dokumentaciju.

Razumljivo, kada se zna da su poslednji avioni, ATR-ovi, kupljeni s pocetka 90-ih godina proslog veka. Svi "boinzi" (737) su jos stariji. Stjuardese su najstarije i upraznjavaju freskoslikarstvo umesto sminkanja.

Nece niko krs avione, ni krs stjuardese.

Sad ce to Boza i Mladja (secamo ih se iz one price "Mladjo, nemoj tako, Mladjo") da restruktuiraju. Stjuardese ce da ostanu nerestruktuirane, jer ni Boza ni Mladja nisu ratni zlocinci. Samo privredni.

Biljane, Sonje i Natase

Helsinski odbor u Srbiji objavio je svoju "crnu knjigu", sa navodima koje oni vide kao kocnicu Srbije na putu ka civilizovanom zapadnom svetu.
Gospodja Biserko je naredjala sve pojedince koji misle nacionalno, pa i neke institucije, poput Pravnog fakulteta, kao neprijatelje Srbije. Sve je lepo obrazlozila na B-92 (a gde bi!?) govoreci upadljivo hrvatski.

U isto vreme, Upravni odbor "Politike" (opet, dakle, odbor!), na cijem je celu (kao slucajno) gospodja Liht, zapeo da iznebuha raspisuje konkurs za novog gliodura ove nacionalne institucije, jer - tvrdi "predsednica" - rezultati poslovanja nisu bas, jelte... Dzaba sto se direktor "Politike" glasnuo uverenjem da Ljilja Smajlovic radi dobro svoj posao. Mozda je recena zasmetala zbog svog jasnog nacionalnog stava?

I tako, kao slucajno, sa dve strane udarise NVO na nacion. Ko prezivi, pricace.